ტრანსპორტის სექტორის გამოწვევები: გაკოტრების ტალღა, რობოტაქსების ბუმი და ავტოგიგანტების ახალი სტრატეგიები

ტრანსპორტის სექტორისთვის მიმდინარე წელი რამდენიმე მსხვილი გაკოტრებით დაიწყო — მათ შორის იყვნენ Canoo და Nikola — და ახლა წელი კიდევ ორი კომპანიის კრახით სრულდება. ელექტროველოსიპედების მწარმოებელმა კომპანიამ, Rad Power Bikes-მა, გაკოტრების შესახებ განაცხადი შეიტანა. ეს გადაწყვეტილება რამდენიმე კვირაში მოჰყვა თანამშრომლებისთვის გაგზავნილ გაფრთხილებას, რომ ახალი დაფინანსების გარეშე კომპანია მუშაობას შეწყვეტდა.

Rad Power Bikes-ის წარმომადგენლის განცხადებით, კომპანია გააგრძელებს ფუნქციონირებას გაკოტრების საქმის წარმოების პარალელურად და გეგმავს ბიზნესის გაყიდვას უახლოესი 45-60 დღის განმავლობაში. პარალელურად, პრობლემების წინაშე აღმოჩნდა ლიდარების მწარმოებელი Luminar-იც, რომელმაც ასევე შეიტანა განაცხადი გაკოტრებაზე. Luminar-ის შემთხვევა უფრო რთულად გამოიყურება: თვეების განმავლობაში მიმდინარე თანამშრომელთა დათხოვნის, ხელმძღვანელების წასვლისა და მის უმსხვილეს კლიენტთან, Volvo-სთან სამართლებრივი დავის შემდეგ, კომპანია ბიზნესის სრულად გაყიდვას გეგმავს.

Luminar-მა უკვე მიაღწია შეთანხმებას თავისი ნახევარგამტარების შვილობილი კომპანიის გაყიდვაზე. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია დროებით გააგრძელებს მუშაობას მომწოდებლებისა და მომხმარებლებისთვის შეფერხებების შესამცირებლად, პროცესის დასრულების შემდეგ Luminar-ი არსებობას შეწყვეტს. ანალიტიკოსების შეფასებით, სწორედ Volvo-სთან ჩაშლილმა გარიგებამ იქონია გადამწყვეტი როლი კომპანიის კრახში.

რობოტაქსების ინდუსტრიის ზრდა და 2026 წლის პერსპექტივები

მიუხედავად ზოგიერთი კომპანიის წარუმატებლობისა, 2025 წელი ინოვაციებისა და ზრდის პერიოდი აღმოჩნდა. რობოტაქსების ინდუსტრია რეალობად იქცა, რასაც მოჰყვა ავტონომიურ ტრანსპორტთან დაკავშირებული ახალი ტიპის კომპანიების გამოჩენა. მოსალოდნელია, რომ ეს ტენდენცია 2026 წელსაც გაგრძელდება. რობოტაქსების მასშტაბირება ძირითადად Waymo-ს სწრაფმა ზრდამ განაპირობა, თუმცა ბაზარზე Zoox-მა და Tesla-მაც დაიწყეს პოზიციების გამაგრება.

მომავალ წელს მოსალოდნელია ამ კომპანიების პირდაპირი კონკურენცია ერთსა და იმავე ბაზრებზე. ამასთანავე, გაიზრდება ყურადღება უსაფრთხოების საკითხებზე და იმაზე, თუ როგორ მოერგება რობოტაქსები ყოველდღიურ ცხოვრებას. პარალელურად, ელექტრომობილების (EV) სექტორში ავტომწარმოებლები სტრატეგიების გადახედვას ცდილობენ.

Ford-ის სტრატეგიული ცვლილება და ელექტრომობილების მომავალი

კომპანია Ford-მა განაცხადა, რომ წყვეტს სრულად ელექტრო F-150 Lightning-ის წარმოებას. ეს გადაწყვეტილება კომპანიის მასშტაბური რეორგანიზაციის ნაწილია, რომელიც აქცენტს ჰიბრიდულ და შიდაწვის ძრავიან ავტომობილებზე გადაიტანს. Ford-ი ახლა ფოკუსირდება პოპულარულ „გაზრდილი მანძილის ელექტრომობილის“ (EREV) ვერსიაზე, რომელიც აღჭურვილია ბენზინის გენერატორით ბატარეის დასამუხტად, რაც ავტომობილს 700 მილზე (დაახლოებით 1126 კმ) მეტი მანძილის გავლის საშუალებას აძლევს.

გარდა ამისა, Ford-ი ენერგიის შენახვის ბიზნესშიც ერთვება და აცხადებს, რომ კვლავ ერთგული რჩება საშუალო ზომის ელექტრო პიკაპის შექმნის იდეის, რომელიც გაყიდვაში 2027 წელს გამოვა. ელექტრომობილების ბაზარი კვლავ ცოცხალია და უფრო ხელმისაწვდომი მოდელების მოლოდინი არსებობს, როგორიცაა Rivian R2 და Slate Auto-ს ელექტრო პიკაპი.

სიახლეები სტარტაპების და გარიგებების შესახებ

ინდური ონლაინ პლატფორმა მეორადი ავტომობილებისთვის, Spinny, დაახლოებით 160 მილიონ დოლარს იზიდავს. ეს თანხა გამოყენებული იქნება ავტოსერვისების სტარტაპის, GoMechanic-ის შესაძენად. Series G რაუნდის შემდეგ, 10 წლის სტარტაპის ღირებულება დაახლოებით 1.8 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული.

• Boatsetter და GetMyBoat: ნავების გაქირავების სერვისის მქონე ორი კომპანია გაერთიანებაზე შეთანხმდა.
• Cowboy: ბრიუსელში დაფუძნებული ელექტროველოსიპედების სტარტაპი ReBirth Group Holding-მა შეიძინა. გარიგების პირობები არ საჯაროვდება, თუმცა ცნობილია, რომ ის მოიცავს 15 მილიონ ევროს არსებული აქციონერებისგან.
• Nirvana Insurance: სატვირთო გადაზიდვების დაზღვევის ტექნოლოგიურმა სტარტაპმა Series D რაუნდში 100 მილიონი დოლარი მოიზიდა. კომპანიის ახალი საბაზრო ღირებულება 1.5 მილიარდ დოლარს შეადგენს.

ტექნოლოგიური სიახლეები და რეგულაციები

• Redwood: კომპანიამ დააპატენტა ბატარეების შესაგროვებელი ახალი კონტეინერი, რომელიც სან-ფრანცისკოში დაინერგება ბატარეების უსაფრთხო გადამუშავების წასახალისებლად.
• Rivian: პროგრამული განახლების მეშვეობით, მეორე თაობის R1 მოდელებს დაემატა „Universal Hands-Free“ მართვის ფუნქცია, რაც მძღოლებს საშუალებას აძლევს საჭეს ხელი გაუშვან აშშ-სა და კანადის 3.5 მილიონ მილზე მეტ გზაზე.
• Slate Auto: ჯეფ ბეზოსის მიერ მხარდაჭერილმა სტარტაპმა უკვე მიიღო 150,000-ზე მეტი ჯავშანი დაბალბიუჯეტიან ელექტრო პიკაპზე, რომელიც 2026 წლის ბოლოს გამოვა.
• Tesla: ოსტინში კომპანიამ რობოტაქსებიდან უსაფრთხოების ოპერატორები გამოიყვანა, რაც მნიშვნელოვანი ეტაპია. თუმცა, კალიფორნიის ავტოტრანსპორტის დეპარტამენტის (DMV) ინფორმაციით, კომპანიას ჯერ კიდევ არ აქვს უპილოტო ტესტირების ნებართვა ამ შტატში.

კალიფორნიაში Tesla-ს სამართლებრივი პრობლემებიც შეექმნა. მოსამართლემ დაადგინა, რომ კომპანია ეწეოდა შეცდომაში შემყვან მარკეტინგს Autopilot-ისა და Full Self-Driving პროგრამული უზრუნველყოფის შესაძლებლობების შესახებ. DMV-მ Tesla-ს 60 დღე მისცა დარღვევების გამოსასწორებლად: კომპანიამ ან უნდა შეცვალოს Autopilot-ის სახელი, ან გამოუშვას პროგრამული განახლება, რომელიც ავტომობილებს რეალურად ავტონომიურს გახდის.

აშშ-ში იწყება ხელახალი ინდუსტრიალიზაციის ეპოქა, სადაც ქარხნები ხელოვნური ინტელექტით აღჭურვილი რობოტებით იმუშავებს და არა იაფი უცხოური მუშახელით.