Uber-ის ამბიციური გეგმა: როგორ ცდილობს კომპანია „ყველაფრის მომცველ აპლიკაციად“ ქცევას

წლების განმავლობაში Uber ე.წ. „სუპერ აპლიკაციად“ (super app) გადაქცევაზე საუბრობდა. მას შემდეგ, რაც Waymo-მ სან-ფრანცისკოში მგზავრების გადაყვანა დაიწყო, ეს საკითხი კომპანიისთვის კიდევ უფრო პრიორიტეტული გახდა. Uber აქტიურად ცდილობს ადგილი დაიმკვიდროს ავტონომიური ტრანსპორტის (AV) ინდუსტრიაში — როგორც მონაცემთა მიმწოდებელმა, ინვესტორმა და სადისტრიბუციო პლატფორმამ — თუმცა მომხმარებელზე ორიენტირებული სერვისების განვითარება შესაძლოა გადამწყვეტი აღმოჩნდეს.

ნიუ-იორკში გამართულ ყოველწლიურ GO-GET ღონისძიებაზე კომპანიამ ისეთი სიახლე დააანონსა, რომელსაც მისი ხელმძღვანელობა დიდი ხანია განიხილავდა: აშშ-ში მომხმარებლებს უკვე შეუძლიათ სასტუმროების დაჯავშნა უშუალოდ Uber-ის აპლიკაციაში. ეს შესაძლებელი გახდა Expedia Group-თან პარტნიორობით, რაც მომხმარებლებს წვდომას აძლევს 700,000-ზე მეტ ობიექტზე მთელ მსოფლიოში.

Uber One-ის წევრები, რომლებიც თვეში 9.99 დოლარს იხდიან, დამატებით ბენეფიტებს იღებენ: 20%-იან ფასდაკლებას 10,000 შერჩეულ სასტუმროზე და 10%-იან ქეშბექს კრედიტების სახით. წლის ბოლოსთვის პლატფორმას დაემატება Vrbo-ს დასასვენებელი სახლების გაქირავება და OpenTable-ის მეშვეობით რესტორნების დაჯავშნის ფუნქცია. პარალელურად, ფუნქცია „Shop for Me“ მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს შეუკვეთონ ნივთები იმ მაღაზიებიდანაც კი, რომლებიც ოფიციალურად არ არიან პლატფორმაზე წარმოდგენილნი.

სტრატეგია 199 მილიონი მომხმარებლის შესანარჩუნებლად

ეს სიახლეები Uber-ის 2019 წლიდან არსებული ხედვის ნაწილია: აპლიკაცია, რომელსაც თვეში 199 მილიონი აქტიური მომხმარებელი ჰყავს, უნდა გახდეს პლატფორმა თითქმის ყველაფრისთვის. Uber-ის ტექნოლოგიურმა დირექტორმა (CTO), პრავინ ნეპალი ნაგამ, კომპანიის ხედვა სან-ფრანცისკოში გამართულ StrictlyVC ღონისძიებაზე განმარტა. მისი თქმით, „სუპერ აპლიკაციის“ კონცეფცია წლებია არსებობს ინდოეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, თუმცა აშშ-ში მსგავსი მცდელობები ხშირად მარცხდებოდა, რადგან სერვისები ხელოვნურად ემატებოდა ტრაფიკს და არა მომხმარებლის რეალურ საჭიროებებზე დაყრდნობით.

Uber-ის პასუხი ამ გამოწვევაზე ლოიალობის პროგრამაა. ყოველი ახალი კატეგორია — საკვები, პროდუქტები თუ სასტუმროები — მომხმარებლისთვის Uber One-ის გამოწერის დამატებითი მიზეზია. ნაგას განმარტებით, კომპანია ქმნის ერთიან ჯაჭვს:

Uber → აეროპორტი → ფრენა → კიდევ ერთი Uber → სასტუმრო → რესტორანი

მიუხედავად იმისა, რომ ფრენების დაჯავშნა ჯერ ხელმისაწვდომი არ არის, კომპანია ამ შესაძლებლობას მომავალში არ გამორიცხავს. ასევე განიხილება ფინანსური სერვისების გაფართოებაც — Uber უკვე სთავაზობს სადებეტო ბარათებს მძღოლებს მექსიკაში.

კონკურენცია და ბაზრის გამოწვევები

Uber ამ რბოლაში მარტო არ არის. Airbnb-მ, რომელიც Uber-ის სასტუმროების ბიზნესში შესვლით ყველაზე მეტად ზარალდება, მარტის ბოლოს ტრანსპორტირების სფეროში საკუთარი ამბიციები გამოავლინა. Welcome Pickups-თან პარტნიორობით, Airbnb აეროპორტის ტრანსფერებს სთავაზობს მომხმარებლებს აზიის, ევროპისა და ლათინური ამერიკის 125 ქალაქში, რათა მომხმარებლებმა აპლიკაცია არ დატოვონ.

ამავდროულად, ილონ მასკი უკვე სამი წელია გეგმავს X-ის (ყოფილი Twitter) გადაქცევას WeChat-ის მსგავს „ყველაფრის მომცველ აპლიკაციად“. მალე იგეგმება X Money-ს გაშვება, რომელიც საბანკო და საგადახდო პლატფორმას წარმოადგენს. X აცხადებს, რომ თვეში 500 მილიონი აქტიური მომხმარებელი ჰყავს.

ამერიკული ბაზრის სპეციფიკა

მთავარი კითხვაა, რამდენ „სუპერ აპლიკაციას“ გაუძლებს ამერიკული ბაზარი. ჩინეთში WeChat-ის წარმატება ნაწილობრივ განაპირობა სხვა ალტერნატივების ნაკლებობამ. აშშ-ში კი მომხმარებლებს უკვე აქვთ საყვარელი აპლიკაციები თითქმის ყველა სერვისისთვის. მათ დასარწმუნებლად Uber-ს ან ფინანსური სტიმული სჭირდება (როგორიცაა Uber One-ის ფასდაკლებები), ან იმდენად მარტივი გამოცდილება, რომ სხვა აპლიკაციაზე გადართვა არ ღირდეს.

Uber-ის მთავარი უპირატესობა მისი არსებული ბაზაა. მომხმარებლებს უკვე შეყვანილი აქვთ საკრედიტო ბარათის მონაცემები, რაც სასტუმროს დაჯავშნას ან ახალი მაღაზიიდან შეკვეთას ბევრად ამარტივებს ახალი აპლიკაციის ჩამოტვირთვასთან შედარებით.

ფინანსური მაჩვენებლები

ბოლო კვარტალური ანგარიშის მიხედვით, Uber Eats შესაძლოა ამ სტრატეგიის ყველაზე ძლიერი არგუმენტი იყოს. მიტანის სერვისიდან მიღებული შემოსავალი წლიურად 34%-ით გაიზარდა და 5.07 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც თითქმის გაუთანაბრდა მგზავრების გადაყვანის (mobility) მაჩვენებელს. მიუხედავად იმისა, რომ Uber-ის აქციების ფასი წლიურად 8%-ით არის შემცირებული, კომპანია აცხადებს, რომ Uber One-ს უკვე 50 მილიონი გამომწერი ჰყავს, რომლებზეც ჯამური ჯავშნების დაახლოებით ნახევარი მოდის.