Waymo-მ ნეშვილში რობოტაქსების სერვისი აამოქმედა და Lyft-თან პარტნიორობა დაიწყო

Waymo რამდენიმე თვეა ნეშვილში აქტიურად მუშაობს. თავდაპირველად ავტომობილები მექანიკურად იმართებოდა, მოგვიანებით კი თვითმართვადი პროგრამული უზრუნველყოფის ტესტირება უსაფრთხოების ოპერატორის ზედამხედველობით მიმდინარეობდა. ეს ყველაფერი ქალაქში რობოტაქსების სერვისის გაშვების მოსამზადებელი ეტაპი იყო. ნეშვილი მე-11 ქალაქი გახდა, სადაც საზოგადოებას Waymo-ს რობოტაქსის გამოძახება შეუძლია.

სამშაბათს კომპანიამ ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ სერვისი საჯაროდ ხელმისაწვდომია, თუმცა Waymo კვლავ „ეტაპობრივი დანერგვის“ სტრატეგიას იყენებს. Waymo-ს წარმომადგენელმა, კრის პაპასმა TechCrunch-თან საუბრისას აღნიშნა, რომ კომპანია მგზავრების მოწვევას ეტაპობრივად დაიწყებს. ეს მიდგომა საშუალებას მისცემს კომპანიას, „გონივრულად გააფართოოს მასშტაბები და ამავდროულად შეინარჩუნოს სტაბილური, მაღალი ხარისხის მომსახურება“.

თავდაპირველად Waymo ნეშვილის 60 კვადრატული მილის ფართობის ტერიტორიაზე იფუნქციონირებს. პაპასს არ დაუკონკრეტებია რობოტაქსების ზუსტი რაოდენობა, თუმცა აღნიშნა, რომ ქალაქში კომპანიას „ათეულობით ავტომობილი“ ჰყავს მობილიზებული.

პარტნიორობა Lyft-თან და მომსახურების მოდელი

ნეშვილში სერვისის გაშვება პარტნიორთან თანამშრომლობით ხორციელდება. ამჯერად კომპანიის პარტნიორი არა Uber-ია (რომელთანაც Waymo ოსტინში, ატლანტასა და ფენიქსში თანამშრომლობს), არამედ Lyft. ნეშვილში სერვისის მუშაობის სქემაში მნიშვნელოვანი განსხვავებაა: თავდაპირველად მგზავრები ტაქსის გამოძახებას პირდაპირ Waymo-ს აპლიკაციით შეძლებენ. სერვისის გაფართოების შემდეგ კი, თვითმართვადი ავტომობილები Lyft-ის აპლიკაციაშიც გახდება ხელმისაწვდომი.

Lyft-მა განაცხადა, რომ ავტოპარკის მომსახურებას, მათ შორის ავტომობილების მზადყოფნას, ტექნიკურ დათვალიერებას, დამტენი ინფრასტრუქტურის მართვასა და დეპოს ოპერაციებს, მისი შვილობილი კომპანია Flexdrive უზრუნველყოფს. ეს მოდელი განსხვავდება ატლანტასა (ჯორჯიის შტატი) და ოსტინში Uber-თან არსებული პარტნიორობისგან, სადაც მომხმარებლებმა აუცილებლად Uber-ის აპლიკაცია უნდა გამოიყენონ იმ იმედით, რომ მათთან ჩვეულებრივი მძღოლის ნაცვლად რობოტი მივა.

Waymo-ს სტრატეგიული მიდგომა და ექსპანსია

ნეშვილში პოტენციურ მომხმარებლებს რობოტაქსით სარგებლობის ორი გზა ექნებათ. Waymo ოპერაციების მართვისას შერეულ მიდგომას იყენებს: ქალაქების უმეტესობაში ის სხვა კომპანიებთან თანამშრომლობს ავტოპარკისა და გამოძახების ქსელების სამართავად, ხოლო ზოგან, მაგალითად სან-ფრანცისკოში, დამოუკიდებლად მოქმედებს.

• დალასში კომპანია Avis უზრუნველყოფს დეპოს საერთო ოპერაციებს, მათ შორის Waymo-ს ავტომობილების დამუხტვასა და ტექნიკურ მომსახურებას.
• ფენიქსში ავტონომიურ ავტომობილებს აფრიკული ფინტექ და მობილობის სტარტაპი Moove მართავს. მოსალოდნელია, რომ იგივე მოდელი იქნება გამოყენებული ლონდონში სერვისის გაშვებისას.

ეს პარტნიორობები მიუთითებს Waymo-ს სურვილზე, გრძელვადიან პერსპექტივაში იყოს ტექნოლოგიების მიმწოდებელი და არა უშუალო ოპერატორი. ამ ეტაპზე კომპანია ექსპანსიას აგრძელებს და გასულ წელთან შედარებით ტემპებსაც ზრდის. Alphabet-ის მფლობელობაში არსებული კომპანია რობოტაქსების სერვისს — რაც გულისხმობს უპილოტო ავტომობილებით მგზავრების გადაყვანას საფასურის სანაცვლოდ — უკვე შემდეგ ქალაქებში სთავაზობს:

• ატლანტა (ჯორჯიის შტატი)
• ოსტინი
• დალასი
• ჰიუსტონი
• ლოს-ანჯელესი
• მაიამი
• ნეშვილი
• ორლანდო
• ფენიქსი
• სან-ანტონიო
• სან-ფრანცისკოს ყურის არეალი

16 მილიარდი დოლარის ოდენობის ახალი კაპიტალის პირობებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპანიამ განვითარების ტემპი შეანელოს.